User manual AUDIOVOX 1284435

[. . . ] Model AA-9300 ACTIVE REMOTE CONTROL AUTO SECURITY SYSTEM WITH VOICE WARNING SYSTEM & BUILT IN 2 - STAGE SHOCK SENSOR INSTALLATION GUIDE & OWNER'S MANUAL SYSTÈME ACTIF DE SÉCURITÉ AUTOMOBILE À TÉLÉCOMMANDE AVEC SYSTÈME AVERTISSEUR VOCAL ET CAPTEUR DE CHOCS INCORPORÉ À DEUX ÉTAGES GUIDE D'INSTALLATION ET D'UTILISATION SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVO PARA AUTOMOVILES A CONTROL REMOTO, CON SISTEMA DE ALARMA POR VOZ Y DETECTOR DE CHOQUE INCORPORADO DE 2 ETAPAS GUIA DE INSTALACION Y MANUAL DEL PROPIETARIO INTRODUCTION Your new AA-9300 Automotive Security System has been designed with many advanced features that will help to ensure the safety of your vehicle and it's contents. Taking a few moments to read this manual will provide you with important information required to take advantage of the system's full potential. Performing the installation procedure in the order that the steps are outlined in this manual should provide you with a quick and trouble free installation, and remember, if you have questions at any time during the installation, call: 1 - 800 - 225 - 6074 for the AUDIOVOX INSTALLATION HOT LINE. INTRODUCTION Votre nouveau Système de sécurité pour véhicule, Modèle AA-9300, a été conçu avec de nombreuses fonctions incorporant une technique pointue qui vous aideront à assurer la sécurité de votre véhicule et de son contenu. Les quelques moments que vous consacrerez à la lecture du présent manuel vous apporteront une quantité importante de renseignements nécessaires pour tirer le meilleur parti de toutes les possibilités du système. Si vous effectuez l'installation en suivant l'ordre des opérations indiquées dans le manuel, vous ne devriez rencontrer aucun problème et procéder rapidement. [. . . ] Il n'existe aucun moyen d'éliminer ce message vocal. RÉGLAGE DE SENSIBILITÉ DU DÉTECTEUR DE VIBRATIONS La raison d'être d'un détecteur de vibrations est de capter les chocs importants dirigés contre les glaces ou la carrosserie du véhicule, tout en ignorant les coups légers pouvant atteindre le véhicule. L'alarme est programmée pour rendre compte de ces chocs de deux manières. Un choc léger provoque l'alarme qui émet une série de sons brefs, avertissant quiconque se trouve en train d'attaquer le véhicule d'arrêter immédiatement. Un choc plus puissant déclenche l'alarme qui retentit pendant un cycle complet de 60 secondes, vous informant qu'un essai d'effraction sérieux a eu lieu. Lorsque la sensibilité du détecteur de vibrations est trop élevée, ceci provoque des fausses alarmes. Il faut appliquer une force importante pour effectivement briser les glaces d'une automobile, et le détecteur de vibrations doit être réglé en conséquence. Avant d'effectuer le réglage, il faut s'assurer que toutes les vis de fixation du module de commande de la sirène à la patte de support, et de la patte de support au véhicule, sont strictement serrées. Pour régler le détecteur de vibrations, il faut: A. Repérer le petit bouchon en caoutchouc à l'arrière du module de commande de la sirène et l'enlever. B. Avec précaution, tourner la vis de réglage à fond, dans le sens inverse des aiguilles d'horloge, puis environ d'1/8 de tour dans le sens direct. Ne pas trop tourner cette vis, car son angle de rotation maximum est d'environ 270 degrés. Il faut arrêter toute pression dès que l'on sent la moindre résistance. C. Fermer le capot, armer l'alarme ("ARMÉ" ou 1 son bref), et permettre au détecteur de vibrations de se stabiliser en 6 secondes. D. Frapper le devant du pare-choc du véhicule avec le côté d'un poing fermé, avec la force que l'on peut imaginer pour briser une fenêtre. Ne jamais effectuer ce test sur une fenêtre du véhicule, car celle-ci pourrait se briser. E. Si l'alarme sonore ne retentit pas, ou si l'on n'entend que les sons brefs d'avertissement de l'alarme, il faut alors augmenter la sensibilité du détecteur. Pour ceci, désarmer l'alarme et ouvrir le capot du moteur pour avoir accès au module de commande de la sirène. F. Tourner la vis de réglage d'1/8 de tour environ avec précaution, dans le sens direct des aiguilles d'horloge (sensibilité croissante), et recommencer le test. G. Recommencer l'opération jusqu'à ce qu'un coup ferme fasse déclencher l'alarme et qu'un coup un peu moins puissant déclenche les sons brefs d'avertissement de l'alarme. H. Lorsque le réglage est terminé, remettre le bouchon en caoutchouc en place à l'arrière du module de la sirène. FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME Le fonctionnement du système est décrit dans la présente section en fonction des messages vocaux programmés dans le module de commande de la sirène. Les sons brefs équivalents sont indiqués entre parenthèses pour les usagers ayant désactivé la synthèse vocale (voir les explications données dans la section sur le fil en boucle BLEU). 3. Fil en boucle BLANC Ce fil sort de l'enveloppe en caoutchouc et y retourne immédiatement en faisant une boucle. Trois minutes après que l'alarme ait été armée, le circuit de détection de tension devient actif. Ce système de détection de tension contrôle le niveau de la tension dans le véhicule, et lorsqu'un changement est détecté (par exemple, lorsqu'une porte s'ouvre et que les lampes de portes ou le plafonnier s'allument), l'alarme est déclenchée. De nombreux véhicules incorporent un ventilateur de refroidissement électronique qui se met en marche automatiquement dès que le véhicule est arrêté. [. . . ] rojo montado en el tablero de instrumentos parpadeará tres veces . . . para brindarle una indicación visual adicional de que se había encendido la alarma. Para apagar los destellos indicadores de intrusión del L. E. D. Active el sistema y de inmediato desactívelo. [. . . ]