User manual CARRIER 42VKAUT

[. . . ] 6 2 - DESCRIPTION GENERALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2. 1 - Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2. 2 - Abréviations utilisées dans ce document . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3 - DESCRIPTION DE L'EQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Seulement pour les unités avec économiseur. État / Test des vannes solénoïdes d'huile. b1 = vanne solénoïde d'huile compresseur A1 b2 = vanne solénoïde d'huile compresseur A2 b3 = vanne solénoïde d'huile compresseur B1 b4 = vanne solénoïde d'huile compresseur B2 Cet item permet d'afficher l'état des vannes des différents compresseurs. Il permet aussi de les tester de manière indépendante. En mode test, les flèches de déplacement permettent d'afficher successivement 0001, 0010, 0100 et 1000 de manière à autoriser alternativement le forçage des sorties. Etat / Test de la vanne d'isolation du réfrigérant. Seulement pour les unités avec option réchauffeur d'évaporateur. b1 = vanne d'isolation circuit A b2 = vanne d'isolation circuit B En mode test, les touches de flèches de déplacement affichent successivement 01 et 10 , afin d'autoriser alternativement le forçage de chaque sortie réchauffeur. Etat / Test des sorties réchauffeurs d'huile circuit A et B. b1 = réchauffeur d'huile circuit A b2 = réchauffeur d'huile circuit B En mode test, les touches de flèches de déplacement affichent successivement 01 et 10 , afin d'autoriser alternativement le forçage de chaque sortie réchauffeur. État / Test des sorties pompes à huile circuit A et B b1 = pompe à huile circuit A b2 = pompe à huile circuit B En mode test, les touches de flèches de déplacement affichent successivement 01 et 10 , afin d'autoriser alternativement le forçage de chaque sortie pompe à huile. 3 [1] tEST - 4 [1] tEST - 5 6 7 tEST tEST tESt % % - 8 tESt 9 tESt - 10 tESt - 1 2 3 Légende Cet item n'est affiché que dans certaines configurations. La sélection de cet item permet de mettre la pompe en marche sans retard et pour une durée illimitée. La pompe reste en marche jusqu'à ce qu'une touche, quelle qu'elle soit, de l'interface utilisateur soit pressée: elle est alors immédiatement arrêtée. Si l'unité est en contrôle CCN, l'état de la pompe est affiché alternativement avec "Forc" si son état est forcé par CCN. Au cours de la phase de test, l'alimentation de la pompe est mise en marche pendant seulement 10 secondes. Lorsque le test est terminé, l'affichage suivant apparaît: - Fail: affiché si le test a échoué parce que la pompe ne s'est pas mise en marche. - Good: affiché si le test a réussi Etat / Test de la pompe condenseur On: la pompe fonctionne Stop: la pompe est à l'arrêt Forc: Cet item est affiché uniquement si l'unité est arrêtée localement (LOFF). La sélection de cet item permet de mettre la pompe en marche sans retard et pour une durée illimitée. La pompe reste en marche jusqu'à ce qu'une touche, quelle qu'elle soit, de l'interface utilisateur soit pressée: elle est alors immédiatement arrêtée. Si l'unité est en contrôle CCN, l'état de la pompe est affiché alternativement avec "Forc" si son état est forcé par CCN. Au cours de la phase de test, l'alimentation de la pompe est mise en marche pendant seulement 10 secondes. Lorsque le test est terminé, l'affichage suivant apparaît: - Fail: affiché si le test a échoué parce que la pompe ne s'est pas mise en marche. [. . . ] Carte analogique ne répond pas ACTION RÉALISÉE PAR LE CONTYPE RÉARTRÔLE MEMENT Arrêt unité si fonctionnement en mode Automatique chaud ou utilisation variateur de vitesse ou vanne à eau. CAUSE PROBABLE Défaut câblage Bus, adresse incorrecte ou carte défectueuse Carte ne répond pas Arrêt de l'unité si le mode récupération Auto si carte est Carte auxilliaire défectueuse a été sélectionné à nouveau Connexion défectueuse détectée L'unité est arrêtée L'unité est arrêtée Idem Carte "CCN/Clock" défectueuse 39 40** La carte CCN/Clock n'est plus détectée Surchauffe du capteur 41 42 43-n 43-1 43-2 43-3 43-4 43-5 44 Commande CCN reçue pour arrêter Arrêt unité l'unité Configuration usine initiale Tous les paramètres usine sont à 0 Unité empêchée de démarrer nécessaire Mauvaise configuration usine Idem Configuration usine initiale illégale Capacité du compresseur A trop importante Compresseur B2 configuré & B1 absent Ventilation configurée pour un condenseur à eau Pas de ventilateurs configurés L'option de récupération configurée & sondes de récupération configurées SCT>seuil délestage. Temp saturée de Arrêt circuit A Pression de refoulement condensation max (mct_sp) alors qu'il circuit A élevée ne reste qu'un étage de puissance en fonctionnement Pression de refoulement circuit B élevée Défaillance solénoïde d'huile compresseur A1 Idem Arrêt circuit B Auto si la même Coffret électrique mal ventilé alarme ne s'est pas déclenchée dans la journée CCN/Auto Commande réseau Automatique Idem Pas de configuration usine Erreur configuration usine 45 46 Auto dans les 10 Transducteur /pressostat haute mn qui suivent pression ou circuit de ventilation défectueux, débit d'eau restreint du condenseur, temp entrée eau ou air condenseur trop élevée Idem Idem Auto si la même Electrovanne d'huile défectueuse alarme ne s'est pas déclenchée dans la journée Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Niveau d'huile bas, défaillance pompe à huile, solénoïde d'huile ou transducteur d'huile Idem Idem Idem 47 48 49 50 51 52 53 54 Différentiel pression d'huile>17kPa Compresseur A1 non autorisé à durant la période suivant le démardémarrer rage de la pompe et avant l'ouverture du solénoïde d'huile (voir prélubrification) Défaillance solénoïde d'huile Idem Compresseur A2 non autorisé à compresseur A2 démarrer Défaillance solénoïde d'huile Idem Compresseur B1 non autorisé à compresseur B1 démarrer Défaillance solénoïde d'huile Idem Compresseur B2 non autorisé à compresseur B2 démarrer Pression d'huile de préLe compresseur A1 ne peut pas La pompe à huile n'arrive pas à démarrage compresseur A1 augmenter suffisamment la pression démarrer durant plusieurs cycles de prélubrification Pression d'huile de préLe compresseur A2 ne peut pas Idem démarrage compresseur A2 démarrer Idem Pression d'huile de préLe compresseur B1 ne peut pas démarrage compresseur B1 démarrer Idem Pression d'huile de préLe compresseur B2 ne peut pas démarrage compresseur B2 démarrer Niveau d'huile circuit A bas Contact de contrôle de niveau d'huile Arrêt circuit A ouvert en fonctionnement Niveau d'huile circuit B bas Idem Basse température SST au-dessous du seuil d'antigel* d'aspiration saturée, circuit A durant 3 minutes Arrêt circuit B Arrêt circuit A Idem Idem Idem Manuel 55 56 57 58 Basse température d'aspiration saturée, crt B Temp d'aspiration saturée élevée crt A Temp d'aspiration saturée élevée circuit B Basse surchauffe de refoulement circuit A Idem Arrêt circuit B Détecteur de niveau d'huile défectueux quantité d'huile insuffisante Manuel Idem Auto si la même Charge réfrigérant faible, filtre alarme ne s'est déshydrateur obstrué, détendeur pas déclenchée et transducteur défectueux, bas dans la journée débit d'eau, basse température d'eau évaporateur Idem Idem Manuel Détendeur, capteur de niveau liquide ou transducteur défectueux, haute température à l'évaporateur Idem Après 90 secondes de fonctionnement Arrêt circuit A si SST>12, 8°C & EXV<1% Idem Surchauffe <2, 8°C pendant 10mn Arrêt circuit B Arrêt circuit A 59 60 Manuel 61 62 Basse surchauffe de refoulement circuit B Delta pression d'huile max compresseur A1 Idem Arrêt circuit B Auto si la même Thermistance, transducteur, EXV alarme ne s'est ou économiseur défectueux pas déclenchée dans la journée Idem Idem Manuel Filtre à huile obstrué, solénoïde d'huile ou clapet anti-retour bloqués, ou vanne manuelle d'huile fermée Idem Idem Idem (Pression de refoulement - pression Arrêt compresseur A1 d'huile)>340 kPa pendant plus de 6 secondes Idem Idem Idem Arrêt compresseur A2 Arrêt compresseur B1 Arrêt compresseur B2 63 64 65 Delta pression d'huile max compresseur A2 Delta pression d'huile max compresseur B1 Delta pression d'huile max compresseur B2 Manuel Manuel Manuel 37 SYNTHESE DES CODES ALARMES (suite) CODE DESCRIPTION ALARME 66 Perte de communication avec system manager POURQUOI CETTE ALARME A-T-ELLE ÉTÉ PRODUITE?Le groupe est sous contrôle d'un system manager (flotronic ou chiller) et la communication est perdue avec ce module pendant plus de 2 mn ACTION RÉALISÉE PAR LE CONTRÔLE L'unité retourne au mode de fonctionnement autonome Idem TYPE CAUSE PROBABLE RÉARMEMENT Automatique Câblage défectueux BUS CCN ou défaillance module system en défaut 67 La liaison maître/esclave est rompue par la Perte de communication avec unité maître ou esclave perte de communication entre les 2 unités pendant plus de 2 mn Basse pression d'huile compresseur A1 Différentiel pression d'huile au-dessous du point de consigne (calculé dynamiquement) pendant 15 secondes Idem Câblage défectueux BUS CCN ou perte d'alimentation Basse temp air ou eau condenseur, filtres à huile obstrué, clapet huile bloqué, solénoïde huile et transducteur de pression d'huile défectueux 68 Arrêt compresseur A1 Auto. 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