User manual MARZOCCHI MRT

[. . . ] 2 3 Page INDEX INDICE Pagina INDEX Page INHALTSVERZEICHNIS Seite OWNER'S INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 SPECIFIC MARZOCCHI TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . 10 GENERAL RULES FOR A CORRECT OVERHAULING AND MAINTENANCE . . . . . [. . . ] Tighten the above bolts at the required torque when finished. ATTENZIONE: Prima di procedere alla registrazione dello sterzo è necessario allentare le 3 viti (29) sulla piastra superiore. A operazione ultimata serrare dette viti alla coppia prescritta. ATTENTION: Avant de procéder au réglage de la direction, il faut desserrer les 3 vis (29) sur la plaque supérieure. L'opération terminée, serrez ces vis au couple prescrit. FIG. D 26 29 28 28 13 28 29 20 FIG. E If the crown (26) position with respect to the stanchion tubes (13) has been changed for any reason, adjust the original distance. ­ Distance "H" between crown and tyre edge (when inflated) should not be lower than total travel (130 mm) + 3 mm. E Se per quache motivo avete modificato la posizione della base di sterzo (26) rispetto ai tubi portanti (13) è necessario ristabilire la distanza originale. ­ La distanza "H" tra la base di sterzo e l'estremità del pneumatico (gonfio) non deve essere inferiore alla corsa totale (130 mm) + 3 mm. E Si pour quelque raison vous que ce soit avez modifié la position du "T" inférieur (26), vis-à-vis des tubes plongeurs (13), il faut rétablir l'écart originale. ­ La distance "H" séparant le "T" inférieur et l'extrémité du pneu (gonflé) ne doit pas être inférieure à la course totale (130 mm) + 3 mm. 21 ABB. E Falls Sie aus irgendeinem Grund die Position der Gabelbrücke (26) den Tauchrohren (13) gegenüber geändert haben, ist es erforderlich, den Originalabstand wieder herzustellen. ­ Der Abstand "H" zwischen Gabelbrücke und dem äußersten Punkt des Reifens (aufgepumpt) darf den Gesamthub von (130 mm) + 3 mm nicht unterschreiten. ACHTUNG: Eine anderweitige Ausrichtung der Gabelbrücke den Tauchrohren gegenüber kann zu einem Kontakt zwischen Gabelbrükke und Reifen und zu folglichen schweren Verletzungen des Fahrers führen. WARNING: if steering crown is improperly matched with stanchions, it may touch the tyre and cause severe injuries to the rider. ATTENZIONE: un posizionamento diverso della base rispetto ai tubi portanti può causare il contatto tra pneumatico e base di sterzo e procurare gravi danni per il ciclista. ATTENTION: une mise en place différente du "T" inférieur, vis-à-vis des tubes plongeurs, peut provoquer le contact entre le pneu et le "T" inférieur et des lésions sérieuses pour le cycliste peuvent découler. FIG. F Tighten the 4 stanchions fastening screws (27) onto the crown at 11 Nm. FIG. F Serrate le 4 viti (27) di fissaggio dei tubi portanti alla base di sterzo alla coppia 11 Nm. FIG. F Serrez les 4 vis (27) fixant les tubes plongeurs au "T" inférieur au couple de 11 Nm. ABB. F Ziehen Sie nun die 4 Besfestigungsschrauben (27) der Tauchrohre an der Gabelbrücke auf ein Anzugsmoment von 11 Nm an. ACHTUNG: Ein übermäßiger Anzug der Befestigungsschrauben der Tauchrohre an der Gabelbrücke kann zu Verformungen an den Rohren selbst und zu einer Strukturschwächung führen. WARNING: do not overtighten the screws holding the stanchions to the crown as this may distort the stanchion tubes and weaken the whole structure. ATTENZIONE: un serraggio eccessivo delle viti di fissaggio tubi portanti alla base di sterzo può deformare i tubi e indebolire la struttura. ATTENTION: Un serrage exagéré des vis de fixation tubes plongeurs au "T" inférieur peut déformer les tubes et affaiblir la structure. FIG. F 27 H 11 13 Nm 22 DISC BRAKE SYSTEM ASSEMBLY Assembling the brake caliper onto the slider is a very delicate operation that should be carried out with extreme care. Improper assembly might overstress the caliper supports which might break. This system should be assembled by specialized technicians in a position to fully understand and properly follow the instructions given by the manufacturer. INSTALLAZIONE DELL'IMPIANTO FRENO A DISCO I l montaggio della pinza freno sul fodero rappresenta una operazione molto delicata che deve essere eseguita con molta attenzione. [. . . ] 26 Führen Sie die Vorspannungseinstellknopf (2) ein und stellen Sie diesen durch ein Anziehen der Feststellschraube (3) auf 1, 5 Nm an der Halterung fest. An diesem Punkt angelangt ist der Gabelholm für die Zusammenstellung des Verstärkungsbügels und für den Einbau auf dem Gabelbrücke und auf die obere Platte, so wie er unter Kapitel "EINBAU" beschrieben, bereit. FIG. 24 Take the stanchion tube and fit the cap (5) by hand. Place the stanchion tube in a vice making sure it is not damaged or dented in the process and tighten the cap at 12 Nm. [. . . ]