User manual TREK BIKES SID

[. . . ] MOT I ON CON T ROL DUAL AIR POPLOC ALL TRAVEL I S OLI T E CU S H I ON USER MANUAL SID RACE SID TEAM AND WORLD CUP Air Cap (IFP Pressure) Abdeckkappe (IFP-Druck) Tapn de la vlvula de aire (presin IFP) Capuchon (pression du piston flottant interne) Tappo dell'aria (pressione IFP) Rosca de ar (presso de IFP) Air Cap (Positive Air) Abdeckkappe (Positiv-Luftdruck) Tapn de la vlvula de aire (presin de aire positiva) Capuchon (air positif) Tappo dell'aria (aria positiva) Luchtdruk (Positieve lucht) Rosca de ar (ar positivo) Cable Housing Stop Collar Zuganschlag Collarn de retencin de la vaina del cable Collier d'arrt de la gaine de cble Collare di fermo della guaina del cavo Stopkraag kabeldoorvoer Encaixe do cabo na anilha do batente Air Cap (Positive Air) Abdeckkappe (Positiv-Luftdruck) Tapn de la vlvula de aire (presin de aire positiva) Capuchon (air positif) Tappo dell'aria (aria positiva) Luchtdruk (Positieve lucht) Rosca de ar (ar positivo) Floodgate / Floodgate / Compuerta Floodgate/ Vanne Floodgate / FloodgateOverloopbescherming / Floodgate / Compression Adjuster / Druckstufen-Einsteller / Ajustador de la compresin / Rgleur de compression Regolatore della compressione / Compressieknop / Regulador de compresso / Internal Floating Piston Innenliegender Schwimmerkolben Pistn flotante interno Piston flottant interne Pistone Galleggiante Interno Inwendige vrije zuiger Pisto flutuante interno IFP Dual Air Assembly Dual Air-Baugruppe Conjunto Dual Air Assemblage Dual Air Gruppo aria doppia Dual Air-montage Unidade de Dual Air Motion Control Compression Assembly Baugruppe fr Druckstufenregelung Conjunto de compresin Motion Control Assemblage de compression Motion Control Gruppo di compressione del controllo movimento Bewegingscontrole compressiemontage Unidade de compresso do controlo de movimento Dual Air Assembly Dual Air-Baugruppe Conjunto Dual Air Assemblage Dual Air Gruppo aria doppia Dual Air-montage Unidade de Dual Air Rebound Assembly Zugstufen-Baugruppe Conjunto de rebote Assemblage du rebond Gruppo di ritorno Terugveringsmontage Unidade de recuperao Motion Control Rebound Assembly Baugruppe fr Zugstufenregelung Conjunto de rebote Motion Control Assemblage de rebond Motion Control Gruppo di ritorno del controllo movimento Bewegingscontrole terugveringsmontage Unidade de recuperao do controlo de movimento Rebound Adjuster Zugstufen-Einsteller Ajustador del rebote Rgleur de rebond Regolatore del ritorno Terugveringsknop Regulador de recuperao Air Cap (Negative Air) Abdeckkappe (Negativ-Luftdruck) Tapn de la vlvula de aire (presin de aire negativa) Capuchon (air ngatif) Tappo dell'aria (aria negativa) Luchtdop (Negatieve lucht) Rosca de ar (ar negativo) Rebound Adjuster Zugstufen-Einsteller Ajustador del rebote Rgleur de rebond Regolatore del ritorno Terugveringsknop Regulador de recuperao Air Cap (Negative Air) Abdeckkappe (Negativ-Luftdruck) Tapn de la vlvula de aire (presin de aire negativa) Capuchon (air ngatif) Tappo dell'aria (aria negativa) Luchtdop (Negatieve lucht) Rosca de ar (ar negativo) NOTE: YOUR FORK'S APPEARANCE MAY VARY FROM THE ILLUSTRATIONS/PHOTOS IN THIS MANUAL. FOR THE LATEST INFORMATION ABOUT YOUR FORK VISIT OUR WEBSITE AT WWW. ROCKSHOX. COM. NOTE: YOUR FORK'S APPEARANCE MAY VARY FROM THE ILLUSTRATIONS/PHOTOS IN THIS MANUAL. FOR THE LATEST INFORMATION ABOUT YOUR FORK VISIT OUR WEBSITE AT WWW. ROCKSHOX. COM. ENGLISH SRAM CORPORATION. SID USER MANUAL SRAM CORPORATION SID USER MANUAL ENGLISH Congratulations! [. . . ] Un couple de serrage trop lev risque d'endommager la pice couronne-tube de direction et d'affaiblir la fourche. Il n'est pas recommand d'utiliser une potence comportant un boulon clavette, car la surface rduite du boulon risque d'abmer la fourche, surtout s'il est serr un couple trop lev. Veillez ce que les cbles des freins ou du drailleur ne reposent pas ou ne soient pas attachs la couronne. Au fil du temps, l'abrasion risque d'endommager la couronne. Si le contact ne peut tre vit, recouvrez la surface de ruban adhsif ou d'une protection similaire. Pour mesurer l'affaissement, utilisez l'indicateur de dbattement situ sur le tube suprieur de la fourche et vrifiez qu'il se trouve exactement au niveau du joint racleur. Asseyez-vous sur le vlo dans votre tenue de cycliste habituelle. Descendez de vlo et mesurez la distance entre le joint racleur et l'indicateur de dbattement. Cette mesure vous donne l'affaissement de votre fourche. L'affaissement devrait correspondre environ 20% du dbattement maximum. I n d i c a t i o n s co n ce r n a n t l a p re s s i o n d ' a i r La chambre air positive est le ressort de la fourche. Commencez toujours par rgler la pression de la chambre air positive selon le dbattement dsir. Une pression d'air positive plus haute rendra la performance de la fourche plus ferme, tandis qu'une pression d'air positive plus basse rendra sa performance plus souple. Consultez les tableaux ci-dessous afin de dterminer les pressions d'air positive et ngative vous convenant. A u g m e n t a t i o n d e l a p re s s i o n d ' a i r p o s i t i ve ( c a p u c h o n s u p r i e u r g a u c h e , t o u t e s le s fo u rc h e s ) Retirez le capuchon de la valve afin de dcouvrir la valve air (sur le bras gauche de la fourche). l'aide d'une pompe air RockShox (munie d'une valve Schrader), ajoutez de l'air jusqu' atteindre la pression recommande (voir Indications concernant la pression d'air). REMARQUE : LA PRESSION D'AIR MAXIMUM RECOMMANDE NE DEVRAIT PAS DPASSER 12, 4 BAR. Une fourche ragit diffremment sur le terrain selon le rglage de la pression de sa chambre air ngative. Elle ragit plus rapidement sur un terrain lgrement accident lorsque la pression de sa chambre air ngative est haute. Une pression basse en diminue le rebond. Rglez la pression d'air ngative entre 50 % et 90 % de la pression d'air positive selon le terrain et le style de course. Commencez toujours par rgler la pression de la chambre air positive avant celle de la chambre air ngative. IMPORTANT : LA GARANTIE NE COUVRE PAS L'ABRASION DE LA COURONNE. 8. Faites examiner et rparer votre vlo par un revendeur qualifi si une quelconque pice semble dfectueuse en raison d'un accident ou de tout autre impact direct. RGLAGE DE LA PERFORMANCE Les Bague de hauteur de 2 mm Pression positive Poids du cycliste >55 kg 55-65 kg 65-73 kg 73 82 kg >82 kg Potence Bague de hauteur Jeu de direction Ensemble des bagues de hauteur max. 30 mm Tube de direction en carbone Pression ngative Cross-country (performance souple) 4, 8 5, 4 6, 9 8, 2 9, 6 5, 5 bar 6, 9 bar 8, 2 bar 9, 6 bar 11 bar Course (performance rigide) 2, 8 4, 1 5, 5 6, 9 8, 2 4, 1 5, 5 6, 9 8, 3 9, 6 bar bar bar bar bar 4, 8 5, 4 6, 9 8, 2 9, 6 5, 5 bar 6, 9 bar 8, 2 bar 9, 6 bar 11 bar A u g m e n t a t i o n d e l a p re s s i o n d ' a i r n g a t i ve Retirez le capuchon de la valve Schrader du bas de la valve air de la tige gauche. l'aide d'une pompe air RockShox, ajoutez la pression d'air recommande par le bas de la valve air de la tige gauche. Un peu de lubrifiant pourrait couler tandis que vous ajustez la pression d'air ngative ; faites attention ne pas encrasser les rotors des freins disque. REMARQUE : LA PRESSION D'AIR MAXIMUM RECOMMANDE NE DEVRAIT PAS DPASSER 12, 4 BAR. SI LA PRESSION D'AIR NGATIVE EST PLUS HAUTE QUE LA PRESSION D'AIR POSITIVE, LE DBATTEMENT DE LA FOURCHE SERA RACCOURCI. Tube pivot R g l a g e d u re b o n d e x t e r n e Fig. 1 L'amortissement du rebond contrle la vitesse laquelle la fourche se dtend compltement aprs avoir t compresse. [. . . ] Verifique arranhes nos tubos superiores Lubrifique tubos e selos de poeira Examine as proteces superiores, os parafusos dos espiges de travo e do pisto, para confirmar a regulao Verifique a presso de ar Retire a proteco inferior, limpe e verifique as buchas e mude o banho de leo Mude o leo do sistema de controlo de movimento Limpe e lubrifique o conjunto U-Turn pneumtico/Dual Air/Air Assist, bem como Solo Air Limpe e lubrifique a mola do amortecedor ou o conjunto amortecedor U-Turn Limpe e lubrifique o cabo e a bainha do PopLoc * RECOMENDA-SE QUE ESTE TRABALHO SEJA REALIZADO POR UM MECNICO DE BICICLETAS PARA INFORMAES OU INSTRUES, VISITE O WEBSITE WWW. ROCKSHOX. COM OU CONTACTE UM FORNECEDOR OU DISTRIBUIDOR REGIONAL DA ROCKSHOX. QUALIFICADO. Valores de regulao do aperto Proteces superiores Espiges de travo Retentor de cartridge Porca da transmisso de ar Parafuso do corpo do amortecedor Parafuso de aperto do bloqueio remoto Parafuso de aperto superior do Pure Parafuso de Climb-it 7, 4 9, 0 6, 8 5, 1 6, 8 0, 9 1, 4 1, 4 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm * 50 Todas as forquetas de mola de Boxxer Ride. montanha e Race e Team XC de 32 mm Limpe poeiras e detritos dos tubos superiores. Verifique arranhes nos tubos superiores Lubrifique tubos e selos de poeira Examine as proteces superiores, os parafusos dos espiges de travo e do pisto, para confirmar a regulao Verifique a presso de ar Retire a proteco inferior, limpe e verifique as buchas e mude o banho de leo Mude o leo do sistema de controlo de movimento Limpe e lubrifique o conjunto U-Turn pneumtico/Dual Air/Air Assist, bem como Solo Air Limpe e lubrifique a mola do amortecedor ou o conjunto amortecedor U-Turn Limpe e lubrifique o cabo e a bainha do PopLoc E E 10 25 * 50 100 * 100 50 E E E 25 * 25 * 50 * * Boxxer World Cup E E E 25 E 25 50 25 * * Notas: E = A cada utilizao Os nmeros representam as horas de conduo da bicicleta. Altere os intervalos de manuteno de acordo com o peso do ciclista, a agressividade das condies e estilo de conduo, estado do tempo e velocidade de corrida. 66 954-311120-000, REV. [. . . ]