User manual BLAUPUNKT VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 460

[. . . ] GB D F I NL S E P DK Notes on installation and operation Hinweise zur Installation und Bedienung Conseils pour l'installation et l'utilisation Note su installazione e comandi Aanwijzingen voor installatie en bediening Anvisningar fr installation och anvndning Instrucciones de instalacin y manejo Instrues de instalao e de utilizao Henvisninger til installation og betjening Velocity Reference Subwoofer VPw 300, VPw 380, VPw 460 SERIES VPw 380 GB Thanks for choosing Blaupunkt !Congratulations on your purchase of your new Blaupunkt Velocity-Series subwoofers. We have invested tremendous effort in the design process of the new Blaupunkt Velocity-Series subwoofers. Reference series, in order to achieve superior musical performance. [. . . ] De nadelen: gecompliceerde constructie, mogelijke schade aan de woofer bij extreme membraanuitsturing beneden de afstemfrequentie van de basreflexbox. c) ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. d) zijn pas relatief kort voor car audio-toepassingen beschikbaar en bieden ten opzichte van gesloten boxen en basreflexboxen een aantal voordelen. een goed rendement, geringe afmetingen, een goed impulsgedrag, een betere weergave van het basfrequentiegebied en de mogelijkheid voor aansluiting van een zeer krachtige versterker. Nadelen zijn hier het iets lagere rendement ten opzichte van basreflexboxen en de complexere constructie van de kast. 16 d) In DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. e) worden de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer door individueel afgestemde kamers geleid. Het voordeel van dit type box is het hoge rendement over een smal frequentiebereik. Tot de nadelen behoren de complexe constructie, de grote afmetingen, het zwakke impulsgedrag en de gevoeligheid bij extreme membraanuitsturing (beschadigingen) bij geluidsaandelen buiten de primaire frequentieband. e) ISOBARE WOOFERCONFIGURATIES De laatste jaren hebben gecombineerde woofertypen aan betekenis gewonnen. Deze worden vaak ook wel als "isobare" configuraties aangeduid. De term "isobaar" betekent "constante druk"; hiervan is sprake, wanneer een tussen twee woofers hermetisch afgesloten luchtvolume in dezelfde richting verplaatst wordt. Deze constructievorm werkt net als een individuele speaker, waarbij het voor de subwoofer benodigde volume met maar liefst 50 procent gereduceerd kan worden - een belangrijk aspect bij inbouw in auto's, waar weinig ruimte is. Tegenover dit voordeel staat dan wel een 3 dB geringer rendement, dat in de regel door een groter versterkervermogen gecompenseerd wordt. Hier is het bijzonder belangrijk, dat tussen de beide woofers geen luchtspleet optreedt en dat er scherp gelet wordt op zowel de speakerbekabeling als de ingangsbelastingen. + 2 + 4 + - -4 PARALLE + 8 + 4 + - -4 SERIES ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM) + 2 + + - -4 PARALLE -4 + 8 + + - -4 SERIES -4 MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fundamentele montagepunten te letten: Subwoofers met een oneindige soundwall kunnen in een voertuig eenvoudig met behulp van een op maat gesneden houten plaat worden genstalleerd, die voor de akoestische scheiding tussen de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten plaat wordt in de kofferbak onder de hoedeplank of tegen de rugzijde van de achterbank aangebracht. Eventueel aanwezige luchtspleten dienen met afdichtingsmateriaal te worden afgedicht. De vorm van de kast speelt bij de weergave van diepe frequenties een ondergeschikte rol en kan daarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en verlijmd kunnen worden, te vermijden. MDF-platen of hoogwaardig berkentriplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van boxen zeer geschikt. Alle op elkaar sluitende boxwanden moeten worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen. Om trilling te voorkomen, zijn bij grote boxen tevens verstijvingsribben vereist. Akoestisch isolatiemateriaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarmee de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed wordt, reduceert de eigenresonantie van de box en verhoogt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan worden gereduceerd, door de binnenwandjes met zelfklevende isolatiematten te bekleden. 17 De kabels van de versterker naar de subwoofer dienen zo kort mogelijk te zijn en een diameter van minstens 4 mm2 te hebben. [. . . ] Denne konstruktionsform fungerer som en enkelt hjttaler, hvorved volumenet, som en subwoofer har brug for, kan reduceres med op til 50 procent - et vigtig aspekt ved montering i biler med begrnset plads. Denne fordel har dog en 3 dB lavere virkningsgrad, der dog som regel kan kompenseres med tiltagende forstrkereffekt. Her er det srdeles vigtigt, at der ikke opstr en luftspalte mellem de to woofere, og at der nje tages hensyn til bde hjttalernes ledningsfring og den tilfrte effekt. + 2 + 4 + - -4 PARALLE + 8 + 4 + - -4 SERIES ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM) + 2 + + - -4 PARALLE -4 + 8 + + - -4 SERIES -4 SUBWOOFER-KABINETTERS OPBYGNING Fr du begynder p den endelige opbygning af kabinettet, br du vre opmrksom p et par grundlggende konstruktionshenvisninger: Subwoofere med uendelig lydskrm kan nemt monteres i bilen ved hjlp af en tilskret plade. Denne srger for en akustisk deling af wooferens lydandele foran og bagved. [. . . ]