User manual CARRIER 42WKCSEL

[. . . ] HFC-134a étant le fluide frigorigène de choix pour l'industrie de l'automobile et des appareils frigorifiques. Les échangeurs sont fabriqués conformément au code européen pour les récipients sous pression, assurant ainsi le maximum de sécurité, de fiabilité et de durée de vie. Compresseur mono étagé hermétique Cette conception: - assure une meilleure fiabilité en réduisant le nombre des organes en mouvement qui sont exigés par les appareils à plusieurs étages tels que des aubes de pré-rotation supplémentaires et des économiseurs complexes. - Permet d'éliminer les fuites de réfrigérants des garnitures de la transmission compresseur/moteur des compresseurs "ouverts" Roues à profil aérodynamique Les roues, munies d'aubes principales inclinées vers l'arrière et d'aubes intermédiaires de répartition à profil réduit, sont de forme aérodynamique améliorant le rendement des compresseurs en charge totale ou partielle. Table des matières Caractéristiques. 2 Aube de pré-rotation réglable (contrôle de puissance) . 4 Températures maximales ambiantes. [. . . ] Les boîtes à eau standard pour 19XR sont de type à connexions en tête (1034 kPa) **** Les connexions de boîtes à eau standard sont de type Victaulic. Les connexions à brides sont en option avec soit des boîtes à connexions en tête ou des boîtes marines L. R. LLOYD's Register Bureau Veritas American Bureau of Shipping Germanisher LLOYD Det Norsk Veritas Registro Italiano Navale Option* Accessoire** spécial X X X X X X X spécial X X X X X X X X X X X 4 Caractéristiques du démarreur en standard (400 V) ARTICLE IP44D Module de gestion de démarreur Carrier (I. S. M. ) Disjoncteur de pompe à huile indépendant Commandes/transformateur de réchauffeur d'huile avec disjoncteur indépendant Protection par microprocesseur contre les déclenchements de surcharge Disjoncteur réchauffeur pompe à huile à haut pouvoir de coupure Disjoncteur principal à haut pouvoir de coupure (40 KA) Protection perte/inversion de phase* Protection contre les défauts à la terre Ampèremètre numérique sur chaque phase* Voltmètre sur chaque phase* Protection du sur et sous tension sur chaque phase* Wattmètre numérique* Compteur numérique de facteur de puissance* Legende : N/A - Non applicable S - Standard O - Option * - Valeurs lues à l'afficheur (CVC) et mesurées à l'aide des transformateurs de courants de l'unité et de l'alimentation en tension DÉMARREUR ÉLECTRONIQUE S S S S S S S S O S S S S S Caractéristiques physiques Puissance nominale kW Echangeur de chaleur Taille Dimensions, mm Longueur* Standard 4172 4242 4370 4261 4978 5118 Longueur* Prolongée 4693 4763 4769 4782 5588 5607 Largeur 1670 1880 1994 2096 2426 2711 Hauteur 2073 2153 2207 2257 2985 3029 Poids moyen en fonctionnement, kg 19XR 1000-5300 3 4 5 6 7 8 8000 10204 12698 15420 17765 25712 * Echangeurs de chaleur à deux passes avec connexions du même côté Températures maximales ambiantes: Dans le cas de stockage et du transport des unités 19XR, les températures minimum et maximales à ne pas dépasser sont : 20°C et 48°C. Plage de fonctionnement de l'unité Evaporateur Température d'entrée d'eau de l'évaporateur* Température de sortie d'eau de l'évaporateur* Condenseur (refroidi par eau) Température d'entrée d'eau du condenseur* Température de sortie d'eau du condenseur* °C °C °C °C Min. 35 46 * La plage de fonctionnement de l'unité sélectionnée doit être impérativement vérifiée par le programme de sélection pour la configuration choisie à pleine charge et à charge partielle. Les valeurs du programme de sélection sont celles qui font foi. Les applications températures négatives à l'évaporateur sont possibles selon les conditions de températures au condenseur. Les sélections d'unités sont obtenues auprès des forces de ventes Carrier. 5 Caractéristiques électriques générales TENSIONS STANDARDS 50 Hz Volts 230 346 400 3000 3300 6300 Pour alimentation 220 à 240 de tension nominale 320 à 360 de tension nominale 380 à 415 de tension nominale 2900 à 3100 de tension nominale 3200 à 3400 de tension nominale 6000 à 6600 de tension nominale CARACTERISTIQUES AUXILIAIRES Triphasé, 50 Hz ARTICLE MOYEN IkW 1, 50 1, 50 TENSION TENSION kVA A kVA EN NOMINALE MOTEUR L'APPEL FONCTION V-PH-Hz MIN/MAX NEMENT 230-3-50 393-3-50 220/240 346/440 11, 15 8, 30 1, 93 1, 76 Pompe à huile REMARQUES : Les plaques signalétiques des moteurs peuvent être marquées pour toute tension dans les limites données pour l'alimentation. On ne devra pas sélectionner les refroidisseurs pour des tensions au-dessus ou au-dessous de la gamme de tension indiquée. REMARQUE : IkW - Consommation du moteur du compresseur (kilowatt) RLA (Ampères charge nominale) = kVA en fonctionnement x 1000/÷3 x volts LRA (Ampères rotor bloqué) = kVA à l'appel x 1000/÷3 x volts Monophase, 50 Hz ARTICLE Circuit commandes Réchauffeur carter d'huile 115/230 volts En fonctionnement 0, 16 kVA -- Puissance moyenne 160 Watt 1800 Watt Tension 24 V a. c. Le réchauffeur de carter d'huile ne fonctionne que si le compresseur est à l'arrêt. L'alimentation du réchauffeur d'huile et des commandes doit être sur des circuits assurant un service continu quand le compresseur est débranché. Notes: · Les unités 19XR ont un seul point de raccordement puissance. · Le coffret électrique renferme en standard, soit: - les équipements de démarrage et de protection du moteur compresseur, ou, - les éléments de protection et de régulation seulement. L'énergie calorifique étant extraite, l'eau devient suffisamment froide pour servir dans un circuit de climatisation ou un circuit de refroidissement de process. Après avoir refroidi l'eau, le fluide frigorigène évaporé est comprimé. La compression apporte de l'énergie calorifique qui réchauffe le fluide frigorigène, (normalement 37 à 40°C) qui est ensuite refoulé du compresseur vers le condenseur. De l'eau relativement froide (normalement 18 à 32°C) circule dans les tubes du condenseur et refroidit le fluide frigorigène qui se condense et redevient liquide. Le liquide frigorigène passe alors par des orifices de la boîte FLASC (sous-refroidisseur à détente). La boîte FLASC étant sous plus faible pression, une partie du liquide se transforme en vapeur par détente et refroidit ainsi le reste du liquide. La vapeur FLASC se recondense sur les tubes refroidis par l'entrée d'eau du condenseur. Le liquide descend dans une boîte à flotteur entre la boîte FLASC et l'évaporateur où un flotteur maintient un joint liquide qui empêche les vapeurs de passer de la boîte FLASC à l'évaporateur. Quand le liquide a traversé la boîte à flotteur, une partie se détend du fait de la pression plus faible côté évaporateur. Par cette détente, il absorbe de la chaleur dans le liquide restant. Ceci remet le fluide frigorigène à la température et à la pression existant au début du cycle. CYCLE DE REFRIGERATION 19XR 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Cuve FLASC Eau du condenseur Condenseur Vanne d'isolement du condenseur Transmission Diffuseur Moteur des aubes directrices Moteur Aubes directrices Roue 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Compresseur Clapet anti-retour Refroidisseur de l'huile Filtre à huile Pompe à huile Stator Rotor Vanne de refroidissement du moteur Chambre du détendeur linéaire Filtre-déshydrateur 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Orifice Voyant indicateur d'humidité et de débit réfrigérant Orifice Détendeur thermostatique (TXV) Tuyau de distribution Vanne d'isolement de l'évaporateur Evaporateur Eau glacée Fluide frigorigène en phase liquide 30 31 Fluide frigorigène en phase gazeuse Fluide frigorigène en phase liquide/gazeuse 9 Composants du compresseur 1 2 3 4 5 6 16 1 2 3 4 5 6 7 8 Stator du moteur Rotor du moteur Paliers d'arbre du moteur Engrenage hélicoïdal basse vitesse Butée d'arbre haute vitesse Palier d'arbre haute vitesse Aubes de pré-rotation d'entrée variable Enveloppe de roue 9 10 11 12 13 14 15 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 Roue Diffuseur Pignon haute vitesse Réchauffeur d'huile Palier d'arbre haute vitesse Moteur de la pompe à huile Filtre à huile Couvercle du filtre à huile 10 Composants du 19XR Vue avant 3 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Moteur des aubes de pré-rotation Coude d'aspiration Compresseur Soupape évaporateur * Transducteur de pression/évaporateur Sonde de température condenseur (entrée et sortie) Sonde de température évaporateur (entrée et sortie) Plaque signalétique (placée sur le côté de l'armoire) voir fig. de droite - Vue arrière Vanne de chargement Connexion à bride standard Vanne de vidange d'huile Voyant niveau d'huile Refroidisseur d'huile par réfrigérant (non visible) Boîte de dérivation 4 5 14 6 13 12 11 10 9 7 Vue arrière 8 15 17 16 18 19 32 20 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Soupape condenseur * Disjoncteur CVC Armoire de démarrage montée d'usine Voyant moteur Couvercle boîte à eau évaporateur Plaque signalétique évaporateur Plaque signalétique condenseur Purge boîte à eau Couvercle boîte à eau condenseur Voyant indicateur d'humidité et de débit réfrigérant Filtre deshumidificateur de réfrigérant Vanne d'isolation de la ligne liquide (option) Chambre du détendeur linéaire (float valve) Liaison échangeur Vanne d'isolation de refoulement (option) Vanne de tirage à vide Transducteur de pression/condenseur * Une soupape par échangeur est fournie en standard. [. . . ] Roue de type ouvert avec enveloppe profilée et diamètre optimisant le rendement du compresseur pour chaque application donnée. Evaporateur et condenseur : Tubes cuivre haute performance avec hélice interne et ailettes externes. La dimension nominale des tubes est de 3/4 pouce de diamètre avec une épaisseur nominale de 0, 635mm mesurée à la base des ailettes. Les tubes sont dudgeonnés dans les plaques tubulaires et peuvent se remplacer individuellement. Les trous des plaques tubulaires sont à double rainure assurant une excellente tenue des joints. [. . . ]