User manual FURUNO RB-700 Operators Manual

[. . . ] Si el barco cae bruscamente a una banda puede crearse una situación peligrosa. No utilizar el piloto automático en las siguientes situaciones: En las entradas a puerto o aguas cerradas. Donde hay congestión de tráfico. Para el modo hoja de trebol, confirmar que no hay objectos en la vencidad del waypoint. La distancia desde el barco al punto de diro depende de la velocidad de éste. ATENCION En caso de fallo de la alimentación o cuando se gobierna a mano, apagar el piloto automático. [. . . ] MODOS DE GOBIERNO Selección del rumbo después de desactivar el modo REMOTO Después de desactivar el controlador remoto en el modo AUTO, el rumbo a gobernar puede ser establecido como sigue. En el modo STBY, pulsar la tecla [MENU] para abrir el menú del modo STBY. ALARM MENU DATA CALIBRATION PARAMETER SETUP DISPLAY SETUP SCREEN SETUP SYSTEM SETUP TEST SYSTEM DATA Menú del modo STBY 2. Girando el botón [ENTER], seleccionar SYSTEM SETUP; pulsar el botón [ENTER]. Para pasar de una página a otra, seleccionar `' NEXT PAGE'' (PAGINA PROXIMA) o `' PREVIOUS PAGE'' (PAGINA ANTERIOR) y pulsar el botón [ENTER]. OFF KEY BEEP: LOCK: UNLOCK LANGUAGE: ENGLISH PANNEL DIMMER: 8 REMOTE CONTROLLER 1: NFU REMOTE CONTROLLER 2: NFU CSE AFTER REMOTE: PRESENT COURSE NEXT PAGE Página 1 PREVIOUS PAGE PORT 1 FORMAT: PORT 1 SENTENCE PORT 2 FORMAT: PORT 2 SENTENCE SIMULATION MODE: MEMORY CLEAR: NMEA0183 V1. 5 NMEA0183 V1. 5 OFF ALL CLEAR Página 2 Menú SYSTEM SETUP 3-15 3. Girando el botón [ENTER], seleccionar CSE AFTER REMOTE; pulsar el botón [ENTER] para abrir la ventana de opciones. PREVIOUS COURSE PRESENT COURSE Ventana de opciones PREVIOUS COURSE: Rumbo previo al uso del controlador remoto. PRESENT COURSE: Rumbo en el momento en que se desactiva el controlador remoto. Rumbo previo Rumbo previo Rumbo nuevo Controlador remoto: OFF Controlador remoto: OFF Controlador remoto: ON Controlador remoto: ON Modo PRESENT COURSE Modo PREVIOUS COURSE Rumbo cuando se desactiva el controlador remoto 4. Girando el botón [ENTER], seleccionar la opción. Pulsar el botón [ENTER]; pulsar la tecla [MENU] para cerrar el menú. 3-16 3. MODOS DE GOBIERNO 3. 5 Modo DODGE (MANIOBRA) El modo `'dodge'' es útil en situaciones donde es necesario gobernar rápidamente para evitar un obstáculo. 3. 5. 1 En modo STBY 1. Pulsar la tecla [PORT] o la [STBD] para efectuar la maniobra requerida. El equipo funciona en el modo `'dodge'' (maniobra) mientras se pulsa la tecla [PORT] o la [STBD];en este modo, el gobierno no puede ser ecfectuado desde otra unidad de control ni desde un controlador remoto; además, suena la alarma y en la presentación aparece la indicación `'DODG''. Modo DODGE (MANIOBRA) DODG Modo Heading (Rumbo) M: Magnético T: Verdadero HDG M RUDDER 359. 9 0 10 20 40 Rumbo del sensor 40 20 10 Angulo del timón Modo `'dodge'' Nota: Para situar el timón a la vía (0º), pulsar las teclas [PORT] y [STBD] al mismo tiempo. Si se ha seleccionado MANUAL, pasar a la línea siguiente girando el botón [ENTER] y establecer el valor (W99, 9º a E99, 9º) de la variación usando el botón [ENTER]. Pulsar el botón [ENTER] para terminar. Corrección de las lecturas de velocidad, temperatura, profundidad Ver el Manual de Instalación. 4-2 4. OPERACION CON MENUS 4. 1. 2 Configuración de parámetros En el menú PARAMETER SETUP se establecen las opciones o valores de varios parámetros de control del NAVpilot-500. En el modo STBY, pulsar la tecla [MENU] para abrir el menú del modo STBY. Seleccionar PARAMETER SETUP girando el botón [ENTER]. Pulsar el botón [ENTER] para abrir el menú PARAMETER SETUP. FULL-AUTO SEA STATE: DEVIATION LEVEL: AUTO MANUAL PARAMETER AUTO TRIM: OFF ADVANCED AUTO: NO NET TOWING AUTO: NO NAV MODE: XTE RADIUS OF ORBIT: 1. 00 nm FISHING MODE: OFF WAYPOINT SWITCHING: AUTO Menú PARAMETER SETUP 4. Para cerrar el menú, pulsar la tecla [MENU]. Selección del método de entrada de los parámetros El NAVpilot-500 dispone de una función de ajuste automático que configura el equipo de acuerdo con las características del barco y el estado de la mar, en los modos AUTO y NAV; además, se incorpora un programa de `'auto-aprendizaje'': los valores de ganancia de timón, contra timón y timón permanente, establecidos en las pruebas de mar y las experiencias del barco, son almacenados en memoria para navegaciones futuras. Nótese que la configuración por defecto para FULL-AUTO ha sido detectada en base a BOAT TYPE (tipo de barco) y BOAT LENGTH (eslora del barco), en la instalación. La estimación del estado de la mar se incorpora como sigue. [. . . ] La alimentación se ha interrumpido durante más de 2 segundos. El valor del ángulo de timón, enviado por la unidad de referencia de timón, excede de 55º. El timón no se mueve más 1, 5º durante los 5 segundos posteriores a la orden de timón. Detectada corriente de más de 1, 5 A en el circuito de gobierno, sin orden de timón. [. . . ]