User manual HITACHI POWER TOOLS NT50AES

[. . . ] Model Modèle Modelo NT 50AE(S) · NT 32AE(S) Brad Nailer Cloueur - epingle Martillo Neumático NT50AE(S) NT32AE(S) INSTRUCTION MANUAL AND SAFETY INSTRUCTIONS DANGER Improper and unsafe use of this Nailer will result in death or serious injury!This Manual contains important information about product safety. Read and understand this Manual before operating the Nailer. Keep this Manual available for others before they use the Nailer. MODE D'EMPLOI ET INSTRUCTIONS DE SECURITE DANGER Une utilisation incorrecte et sans respecter la sécurité de ce cloueur risque d'entraîner la mort ou des blessures graves ! [. . . ] Inspecter le régulateur avant le travail pour s'assurer qu'il fonctionne correctement. 33 Français Lubrificateur Le lubrificateur alimente de l'huile vaporisée au cloueur. Inspecter le lubrificateur avant le travail pour s'assurer que l'alimentation d'huile est adéquate. Utiliser une huile de machine pneumatique Hitachi. Régulateur Côté cloueur Côté compresseur Filtre Lubrificateur 3. Tuyau d'air Le tuyau d'air doit avoir une pression de travail minimum de 150 psi (10. 4 bars, 10. 6 kgf/cm2) ou 150% de la pression maximum produite par le système, à savoir la plus élevée. 4. Consommation d'air Sélectionner la taille du compresseur en se reportant au tableau de consommation d'air et aux formules de taille du compresseur. Tableau de consommation d'air Pression de fonctionnement psi (bars) (kgf/cm2) 80 (5. 5) (5. 6) . 019 (. 55) 90 (6. 2) (6. 3) . 023 (. 64) 100 (6. 9) (7) . 025 (. 73) 3 Consommation d'air ft /cycle (l/cycle) Formules de taille du compresseur d'air Quantité d'air requise = nombre de clous × clous moyens enfoncés par minute par le cloueur × consommation d'air à une pression donnée × facteur de sécurité (toujours 1. 2) Exemple: 3 cloueurs (NT50AE(S) ou NT32AE(S)) fonctionnant à 100 psi et enfonçant 30 clous par minute Quantité d'air requise = 3 × 30 × . 025 (. 73) × 1. 2 = 2. 7 CFM (ft3/mn)(78. 8 l/mn) Effectuer le calcul ci-dessus pour obtenir un compresseur fournissant les 2. 7 CFM d'air nécessaires. GRAISSAGE Il est essentiel que le cloueur soit graissé correctement. Si le cloueur est mal graissé, il ne fonctionnera pas correctement et les pièces s'useront prématurément. Ne pas utiliser d'huile détergente ni d'additifs. Ces lubrifiants endommageraient les joints toriques et les autres pièces en caoutchouc. Cela provoquerait un mauvais fonctionnement du cloueur. 34 Français Toujours utiliser des unités filtre-régulateur-lubrificateur. Veiller à ce que le régulateur soit toujours plein d'huile de machine pneumatique Hitachi. Si l'on ne possède pas de lubrificateur, mettre 2 à 3 gouttes d'huile de machine pneumatique Hitachi dans le bouchon d'air du cloueur deux fois par jour. ENTRETIEN PAR TEMPS FROID Ne pas ranger le cloueur dans un environnement froid. Le laisser dans un endroit chaud jusqu'à ce que l'on soit prêt à travailler. Si le cloueur est déjà froid, l'amener dans un endroit chaud et le laisser réchauffer avant de l'utiliser. 2 1 Réduire la pression d'air à 70 psi (4. 9 bars, 5. 0 kgf/cm ). 3 Raccorder le tuyau d'air et faire un essai de clouage (clouage à blanc). La pression d'air inférieure sera suffisante pour le clouage à blanc. Les opérations à vitesse lente ont tendance à chauffer les pièces mobiles. ATTENTION: Ne pas faire un essai de clouage à blanc à haute pression. ESSAI DU CLOUEUR DANGER Les opérateurs et les autres personnes dans l'aire de travail DOIVENT porter des lunettes de protection avec visières latérales respectant les exigences ANSI Z87. 1. AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser le cloueur si le levier-poussoir ne fonctionne pas correctement. Avant de commencer le travail proprement dit, faire un essai de clouage en vérifiant les points ci-dessous. Effectuer les essais dans l'ordre indiqué. (1) DEBRANCHER LE TUYAU D'AIR DU CLOUEUR. [. . . ] (Ajústela a 70 ­ 120 psi. ) Utilice solamente las puntas recomendadas. Remplacer le ressort d'alimentation. Póngase en contacto con Hitachi para reemplazarlo. Utilice solamente las puntas recomendadas. [. . . ]