User manual MARZOCCHI XCR

[. . . ] 1 2 INDEX Page GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 OWNER'S INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 SPECIFIC TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 GENERAL RULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Réglage facile et immédiat à l'aide d'une poignée extérieure à 6 positions sur chaque jambe de fourche. Pression air standard: 3, 5 Bar (51 psi). Pivot: en acier à haute résistance avec épaisseur paroi variable, disponible en différentes longueurs dans les versions 1" - 1 1/8" - 1 1/4". Base: en alliage T6-6082 moulé, usiné à l'extérieur pour réduire le poids. Plongeurs: en acier spécial au chrome-molybdène à haute résistance, chromés durs - Ø 26 mm. Jambes: moulées en alliage spécial d'aluminium pour obtenir un bas frottement. Joints: conçus par ordinateur, ces joints spy, garantissent une étanchéité maximale. La conception des composants, exclusive Marzocchi, offre la plus grande fiabilité. Huile: huile à formule spéciale, qui prévient la formation de mousse et maintient les caractéristiques de viscosité constantes, en permettant, en même temps, de livrer des performances élevées; exempte de frottement au premier départ. La fourche est équipée de: ­ Garantie ­ Mode d'emploi ­ Descriptions techniques ­ Collier pour fixation câble de frein ­ Adaptor. DH3 XC 700 XCR ZOKES-PRO ZOKES 2 / ZOKES TREKKING DOWN - HILL CROSS - COUNTRY CROSS - COUNTRY NON COMPETITION NON COMPETITION 26 F INFORMATIONS POUR LE PROPRIETAIRE DE LA BICYCLETTE IMPORTANT: L'installation d'un système de suspension Marzocchi est une opération extrèmement délicate pour laquelle il faut faire très attention. Ces instructions pour l'installation et l'entretien sont adressées à des mécaniciens pour vélos expérimentés et il faudra les respecter rigoureusement à la lettre. Le non-respect des instructions selon les indications fournies, pourrait être à l'origine de dommages à l'un ou plusieurs composants du système de suspension Marzocchi. Ces dommages pourraient ne pas être immédiatement apparents ou évidents à première vue et provoquer la rupture imprévue d'un ou de plusieurs composants du système de suspension, de telle nature à compromettre le contrôle de la bicyclette et entraîner des graves préjudices physiques pour le cycliste. La responsabilité du propriétaire du vélo 1) Le système de suspension Marzocchi est conçu de manière à amortir les chocs ou les effets d'un fond routier non uniforme, afin de garantir au cycliste le contrôle optimal de son vélo. Ce système n'a pas été conçu pour absorber les forces engendrées par de sauts ou d'autres manoeuvres acrobatiques effectuées sur son propre vélo. Au cas où le système de suspension Marzocchi serait mis à rude épreuve maintes fois par des sauts ou des exercices acrobatiques, l'un ou plusieurs composants pourraient subir des ruptures imprévues qui entraîneraient la perte du contrôle du moyen et des lésions graves au cycliste. 2) Quelques parties intégrantes du vélo, telles que les freins, le pivot, les pneus, l'ensemble roue et sélecteur des vitesses, pourraient n'avoir pas été réglées lors de l'installation du système de suspension Marzocchi sur le vélo. Avant de se mettre en selle, veiller à ce que toutes les parties aient été correctement réglées et qu'elles fonctionnent de manière appropriée. 3) Tous les composants du système de suspension devront être correctement assemblés et solidement serrés aux valeurs de couple indiquées. Contrôler périodiquement le couple de ces composants pour en vérifier la précision. Un assemblage fautif et un serrage inadapté des composants, pourrait occasionner la rupture imprévue d'un ou de plusieurs éléments, ce qui pourrait être préjudiciable au contrôle du moyen et entraîner des graves lésions au cycliste. 4) Il est évident que l'utilisation des mountain-bikes et des autres types de vélo peut entraîner des risques. [. . . ] 1036 BUENOS AIRES +54 1 3281921 DENMARK BIKE SPORT INTERNATIONAL APS Arnold Nielsens Blu. 68 DK - 2650 HVIDOVRE +45 36778303 - Fax +45 36777303 ¤/Fax ¤ AUSTRIA TRENDSPORT GES. Südtirolerstraße 1 A - 6911 LOCHAU +43 5574 47147 - Fax +43 5574 4714731 FINLAND HELSINGIN MOUNTAIN BIKE KESKUS OY Lanttasaarentie 54 SF - 00200 HELSINKI +358 0 6822397 - Fax +358 0 672896 ¤ ¤ BELGIUM RAK BIKE S. A. Ernestine B - 1050 BRUXELLES +32 2 6409861 - Fax +32 2 6409831 FRANCE PROPULS Rue De Compagnonnage F - 30133 LES ANGLES +33 90151515 - Fax +33 90256365 ¤ ¤ CANADA NORCO PRODUCTS LTD. [. . . ]